รายละเอียดสินค้า
เลเซอร์-แกะสลัก 295050-1170 (G3) (หัวฉีด CR แม่เหล็กไฟฟ้า Denso G3, OE พี่น้องถึง 23670-E0030 / 23670-E0031 / 095000-6750) ทำหน้าที่เป็นโซลินอยด์-รั้วรอบขอบชิด ตลับมิเตอร์ขนาดเล็ก-ที่สูบดีเซลจากรางที่ใช้ร่วมกันไปยังถ้วยเผาไหม้บน Hino J08E-VC 7.7 L, J08E Euro-IV, N04C-TQ 4.0 L, Mitsubishi 6M60T, Toyota Dyna 300-series, Hino 500/FE/300 และ Kobelco SK200-8 / Hitachi ZX200-ผู้ให้บริการ 5 ราย ตัวเครื่องเป็นสเตนเลสป้องกันการกัดกร่อนพร้อมตะเข็บเชื่อมด้วยเลเซอร์ ส่วนต่อประสานเบาะนั่งรางระดับ 24 องศาที่คอเสื้อด้านบน ช่องสเปรย์ทรงกรวย 6-8 ช่องที่จมูกด้านล่าง เข็มสปริงโหลดที่ทำงานโดยโซลินอยด์ 12 V แรงดันราง 1600–2000 บาร์ ยิงนักบินหลายนัดต่อรอบ ไม่ใช่ปลอกโลหะทางเข้า ไม่ใช่ตัวเว้นระยะแบบบดอัด ไม่ใช่ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงธรรมดา - เป็นตัวกระตุ้นการจ่ายสเปรย์ที่สมบูรณ์อย่างแน่นอน สตริงดัชนี: 295050-1170 / 2950501170 / 295050-117 / 23670-E0030 / 23670-E0031 / 095000-6750 / 095000-6753 / ME300330 / 9729505-117.



คำอธิบายวิดีโอ
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
|
หมายเลขชิ้นส่วน |
295050-1170(G3) 2950501170(G3) |
|
โครงการ |
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง |
|
วัสดุ |
เหล็ก 45# |
|
พิมพ์ |
ปั้มน้ำมัน, หัวฉีดน้ำมัน |
|
สถานะ |
ใหม่ |
|
รุ่นที่ใช้ร่วมกันได้ |
เครื่องยนต์ฮีโน่ J08E |
|
ราคา |
7-12 ดอลลาร์สหรัฐ |
|
รูปร่าง |
รูปทรงหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมาตรฐาน |
|
อุณหภูมิในการทำงาน |
เหมาะสำหรับอุณหภูมิการทำงานปกติของเครื่องยนต์ดีเซล |
|
เวลาจัดส่ง |
3-10 วันทำการ (ระยะเวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับปริมาณและฤดูกาล) |
|
ขั้นต่ำ |
4 |
|
OEM |
ยอมรับได้ (ป้ายกำกับ แท็ก โลโก้ที่กำหนดเอง) |
|
ตัวอย่าง |
มีจำหน่าย (ส่งเพื่อตรวจสอบก่อน) |
|
กำลังการผลิต |
150,000 ชิ้น/ปี |
ข้อดีของเรา
โครงสร้างการลำเลียงเชื้อเพลิงขัดเงาช่วยให้ควบคุมปริมาณการไหลได้แม่นยำ ช่วยลดการเสียดสีจากแรงเสียดทานของพื้นผิวข้อต่อรูปวงแหวนได้อย่างชำนาญ ซึ่งครอบคลุมขอบเขตการทำงานรอบต่อนาทีทั้งหมด และอนุรักษ์พลังงานส่วนเกินที่เก็บไว้ตลอดที่พักที่ไม่ได้ใช้งานที่จอดเทียบท่าและการขนส่งสินค้าทางทะเลข้ามทวีป ชิ้นงานฮาร์ดแวร์ที่ผลิตจากโรงงานทุกชิ้นทนทานต่อการตรวจสอบความเค้นแบบวงจรที่เข้มงวดภายในสถานที่ประเมินมาตรวิทยาที่ได้รับการรับรอง ยืนยันความสม่ำเสมอในการจ่ายที่ไม่มีการหยุดชะงัก ความสมบูรณ์ของโครงสร้างข้อต่อที่ใช้งานยาวนาน และความถูกต้องของการปล่อยที่ทำซ้ำได้ กิจวัตรการรับรองที่คล้ายคลึงกันเหล่านี้รับประกันความเสถียรของประสิทธิภาพในสถานที่ทำงานที่เชื่อถือได้ตลอดอายุการใช้งานการปฏิบัติงานที่มีความเครียดสูงที่ขยายออกไป




คำถามที่พบบ่อย
1.ปลอกโลหะทางเข้า -ตัวเว้นระยะบีบ หรือตัวกระตุ้นการจ่ายสเปรย์-ที่สมบูรณ์หรือไม่
หัวจ่ายสเปรย์-ที่สมบูรณ์ มีรูสเปรย์ โซลินอยด์สด เข็มสปริง ไม่ใช่ Bosch CRIN2 stub ไม่ใช่ F00RJ0xxxx ไม่ใช่ A5410170324 ไม่ใช่ 3979419/522-043 ไม่ใช่ 8N7005/7W7038 ไม่ใช่ 364-7040 ไม่ใช่ LJBB03202A (นั่นคือทางเข้า CRIN2) ไม่ใช่ F00RJ00437/5264181 รีเทนเนอร์ ไม่ใช่ชิ้นส่วนวาล์ว F 00V C01 317 แทนที่หัวฉีด Denso G3 ทั้งหมดบน Hino J08E - ไม่ใช่ชิ้นส่วนย่อย
2.295050-1170 จาก J08E เข้าสู่หัว N04C - การสลับโดยตรงหรือการตรวจสอบโค้ด
J08E กับ N04C ต่างกันในเรื่องการแก้ไข-ป้ายรหัส ราง-เบาะนั่ง O- วงแหวนซ้อน และไฟล์ตัดแต่ง ECU ความยาวลำตัวและเบาะนั่งตรงกับตระกูล G3 แต่ไม่มีการตัดแต่งรหัส พอดีร่างกาย จากนั้นอ่าน/เขียนรหัสแก้ไขหัวฉีดไปที่ ECU ข้ามขั้นตอนนี้ไปและคุณจะเดินไม่ได้ใช้งานอย่างหยาบๆ ไม่มีข้อผิดพลาดของราง. 2000 แถบทะลุ=ราง- ร้องไห้ด้านข้างหรือพุ่งผิด ไม่เงียบ หัวฉีดทั้งหมด ไม่ใช่เลนซีล
ป้ายกำกับยอดนิยม: โรงงานจริงหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 295050-1170 (g3) 2950501170 (g3) สำหรับเครื่องยนต์ hino j08e, จีนจริงโรงงานหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 295050-1170 (g3) 2950501170 (g3) สำหรับเครื่องยนต์ hino j08e ซัพพลายเออร์, โรงงาน









