รายละเอียดสินค้า
Real Factory 295050-0720 (G3) แสดงถึง-เครื่องจักรหัวฉีดคอมมอนเรลที่มีความแม่นยำ-ซึ่งพัฒนาขึ้นสำหรับระบบส่งกำลัง Komatsu 6D170, SAA6D170E และ SAA6D170E-5A อุปกรณ์นี้ทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบการจ่ายเชื้อเพลิงที่จำเป็นภายใน Komatsu PC1250-8 และรถขุดไฮดรอลิกขนาดใหญ่ที่เทียบเคียงได้ รับประกันการกระจายเชื้อเพลิงที่แม่นยำตลอดสภาวะการทำงานที่หนักหน่วง
สิ่งจูงใจในการซื้อปริมาณจะขยายออกไปสำหรับปริมาณการสั่งซื้อขนาดใหญ่ มีบริการตรวจสอบตัวอย่างและตัวเลือกการปรับแต่ง OEM ที่ปรับแต่งตามความต้องการ เสริมด้วยการตอบสนองที่รวดเร็วภายใน 3 ถึง 10 วันทำการ ด้วยเหตุนี้ ข้อเสนอนี้จึงเป็นทางเลือกที่เชื่อถือได้สำหรับร้านซ่อม ช่างเทคนิคภาคสนาม และพันธมิตรการจัดจำหน่ายระหว่างประเทศ



คำอธิบายวิดีโอ
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
|
หมายเลขชิ้นส่วน |
295050-0720(G3) |
|
โครงการ |
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง |
|
วัสดุ |
เหล็ก 45# |
|
พิมพ์ |
ปั้มน้ำมัน, หัวฉีดน้ำมัน |
|
สถานะ |
ใหม่ |
|
รุ่นที่ใช้ร่วมกันได้ |
พีซี600-8 6D170 |
|
ราคา |
7-12 ดอลลาร์สหรัฐ |
|
รูปร่าง |
รูปทรงหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมาตรฐาน |
|
อุณหภูมิในการทำงาน |
เหมาะสำหรับอุณหภูมิการทำงานปกติของเครื่องยนต์ดีเซล |
|
เวลาจัดส่ง |
3-10 วันทำการ (ระยะเวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับปริมาณและฤดูกาล) |
|
ขั้นต่ำ |
4 |
|
OEM |
ยอมรับได้ (ป้ายกำกับ แท็ก โลโก้ที่กำหนดเอง) |
|
ตัวอย่าง |
มีจำหน่าย (ส่งเพื่อตรวจสอบก่อน) |
|
กำลังการผลิต |
150,000 ชิ้น/ปี |
ข้อดีของเรา
ผลิตขึ้นตามแบบของ OEM ของแท้อย่างแม่นยำโดยใช้เครื่องมือตัด-ที่มีความแม่นยำที่ขอบ ส่วนประกอบนี้รักษาแรงกดของเส้นคงที่ การวัดปริมาณรังสีที่แม่นยำ และการสร้างสเปรย์ที่ยอดเยี่ยม ข้อดีโดยธรรมชาติเหล่านี้ร่วมกันปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ ลดค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิง และลดการสะสมของคราบ- ด้วยจุดยึดที่สอดคล้องกับมาตรฐานโรงงานทุกประการ จึงทำงานเป็นชิ้นส่วนดัดแปลงที่เรียบง่ายโดยไม่ต้องใช้ความพยายามในการสอบเทียบเป็นพิเศษ ให้-ฝีมือการผลิตระดับต้นฉบับในราคาที่คุ้มค่า- ผลิตภัณฑ์นี้รับประกันมูลค่าที่โดดเด่นควบคู่ไปกับคุณลักษณะการบริการที่แข็งแกร่งและยาวนาน




คำถามที่พบบ่อย
1.จะเกิดอะไรขึ้นหากใช้แรงดันคอมมอนเรลที่ไม่ตรงกันกับ 095000‑6640
แรงดันรางสูงเกินไปจะทำให้ชุดโซลินอยด์รับภาระมากเกินไป ทำให้ชิ้นส่วนภายในหัวฉีดเปลี่ยนรูป และทำให้เกิดการรั่วไหลภายใน แรงดันรางที่ไม่เพียงพอส่งผลให้ปริมาณการฉีดไม่เพียงพอ กำลังเครื่องยนต์ขาดแคลน และการตอบสนองที่ช้าภายใต้ภาระหนัก ความดันรางของระบบจะต้องตรงกับความต้องการของเครื่องยนต์ Komatsu 6D125
2.อะไรเป็นสาเหตุให้เกิดการโค้กคาร์บอนบนรูหัวฉีดของ 095000‑6640?
การทำงานรอบเดินเบาเป็นเวลานาน การใช้น้ำมันดีเซลที่ต่ำกว่า การเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์ และอุณหภูมิกระบอกสูบที่สูงจะทำให้เกิดการสะสมตัวของคาร์บอนที่ช่องหัวฉีด รูสเปรย์ที่ถูกบล็อกจะทำให้ละอองเกิดการเสื่อมสภาพ ทำให้เกิดควันดำ และทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น
ป้ายกำกับยอดนิยม: หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจากโรงงานจริง 295050-0720(G3) สำหรับ PC600-8 6D170, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจากโรงงานในจีน 295050-0720(G3) สำหรับ PC600-8 6D170 ซัพพลายเออร์, โรงงาน









