รายละเอียดสินค้า
A9060170524 ที่สลักไว้ (ราง Mercedes OM642/OM902 CRIN2 -ถึง-ท่อป้อนแข็งของหัวฉีด, ท่อไอดี CRIN2- ระดับพอร์ต, รุ่นพี่ของ Benz ถึง 9060170396) ทำหน้าที่เป็นท่อแรงดันสเตนเลส-ดึงเย็นที่เชื่อมต่อ-ท่อจ่ายรางเชื้อเพลิงที่ส่วนหัวของกระบอกสูบกับ Bosch 0445120xxx-การใช้หัวฉีดเกรด CRIN2 บน Mercedes OM642 3.0 V6 CDI (W164 ML350, W221 S350, W212 E350, W251 R350, Sprinter 906 519CDI) และ OM{25}}cyl Econic 2629 ซึ่งจะสิ้นสุดในเบาะนั่งแบบเรียว 24 องศาที่ ปลายหัวฉีดและน็อตแบนโจหกเหลี่ยม 17 มม. / 19 มม.- ที่ปลายราง ปิดผนึกด้วยแหวนบดทองแดงที่แต่ละหน้า ได้รับการจัดอันดับสำหรับแรงดันรางรถไฟ 1800–2000 บาร์อย่างต่อเนื่องโดยไม่เกิดความล้าของผนัง ไม่ใช่-จมูกที่ขึ้นรูปเป็นสเปรย์ ไม่ใช่กระป๋องยิงโซลินอยด์- ไม่ใช่-หอกขับเคลื่อน- เป็นเพียงท่อลำเลียงเชื้อเพลิง-ที่มีแรงดัน- สตริงนามแฝง: A9060170524 / 9060170524 / A5410170324 / 5410170324 / A9060170396 / 9060170396
คำอธิบายวิดีโอ
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
|
หมายเลขชิ้นส่วน |
A9060170524 |
|
โครงการ |
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง |
|
วัสดุ |
เหล็ก 45# |
|
พิมพ์ |
ปั้มน้ำมัน, หัวฉีดน้ำมัน |
|
สถานะ |
ใหม่ |
|
รุ่นที่ใช้ร่วมกันได้ |
Mercedes OM642 3.0 V6 CDI |
|
ราคา |
7-12 ดอลลาร์สหรัฐ |
|
รูปร่าง |
รูปทรงหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมาตรฐาน |
|
อุณหภูมิในการทำงาน |
เหมาะสำหรับอุณหภูมิการทำงานปกติของเครื่องยนต์ดีเซล |
|
เวลาจัดส่ง |
3-10 วันทำการ (ระยะเวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับปริมาณและฤดูกาล) |
|
ขั้นต่ำ |
4 |
|
OEM |
ยอมรับได้ (ป้ายกำกับ แท็ก โลโก้ที่กำหนดเอง) |
|
ตัวอย่าง |
มีจำหน่าย (ส่งเพื่อตรวจสอบก่อน) |
|
กำลังการผลิต |
150,000 ชิ้น/ปี |
ข้อดีของเรา
|| โครงสร้างการจ่ายเชื้อเพลิงเกรดไพรม์บรรลุการควบคุมปริมาณงานที่แม่นยำ ระงับการกัดกร่อนของไตรโบโลยีบนพื้นผิวสัมผัสเส้นรอบวงตลอดสเปกตรัมความเร็วเครื่องยนต์ทั้งหมดได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรักษาแหล่งกักเก็บพลังงานแบบบัฟเฟอร์ระหว่างการหยุดนิ่งที่ไม่ได้ใช้งานซึ่งอยู่ติดกับท่าเรือและการขนส่งสินค้าข้ามมหาสมุทร หน่วยฮาร์ดแวร์ที่ผลิตจำนวนมากแต่ละยูนิตต้องผ่านการประเมินแรงดันไซคลิกอย่างรุนแรง ณ สถานที่ทดสอบที่ได้รับการรับรองจากรัฐ ยืนยันความสม่ำเสมอในการป้อนอาหารอย่างต่อเนื่อง ความทนทานทางกลไกของจุดเชื่อมต่อที่เหนียวแน่น และความเที่ยงตรงของการไหลออกที่ทำซ้ำได้ โปรโตคอลการตรวจสอบเหล่านี้รักษาความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานที่สม่ำเสมอตลอดวงจรการปฏิบัติงานหนักที่ยืดเยื้อ
คำถามที่พบบ่อย
1.สเปรย์-จมูกขึ้นรูป กระป๋องเชื้อเพลิง-ของโซลีนอยด์ หรือ-ท่อลำเลียงเชื้อเพลิง-ที่มีแรงดัน
แรงดัน-ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิง- ไม่มีรูละออง ไม่มีขดลวด ไม่มีเข็ม ไม่ใช่ชุด Bosch P- ไม่ใช่เคสแบบบาง 8N7005/7W7038 ไม่ใช่คอลัมน์ไดรฟ์ 364-7040 ไม่ใช่ชุดไฟฟ้า LJBB03202A ไม่ใช่ F00RJ01659/02057/01191/02993/01919/01730/01247/01457/01468/01572 ไม่ใช่ D5010222525/5010477777 ไม่ใช่ 6126300920004/J5600-202/0740601/FS00317/377113475/377113478 ไม่ใช่ Iveco 503135357 ไม่ใช่ 6754-71-5510/6745-71-5520 ไม่ใช่ 51101016036/20795255/72436956/522-043/3979419/F00RJ00436/F00RJ01224 ไม่ใช่ 4903254/C3936953 ไม่ใช่ F00RJ00437/5264181 (น็อตยึด) ไม่ใช่ F 00V C01 317 (ชิ้นวาล์ว) ไม่ใช่ 0445120317 (หัวฉีดเต็ม) บรรทุกดีเซลจากรางไปยัง Bosch CRIN2 บน Mercedes OM642/OM902 - ไม่ใช่หัวฉีด
2.A9060170524 จาก OM642 เข้าสู่หัว OM902 - ติดตั้งอย่างรวดเร็วหรือตรวจสอบซีลหรือไม่
เทเปอร์ 24 องศา + โปรไฟล์น็อตหกเหลี่ยมของ Benz -เข้ากันกับเบาะหัวฉีด CRIN2 OM642/OM902 (บรรทัดฐาน MB CRIN2 ที่ใช้ร่วมกัน), แหวนบดทองแดงที่ใบหน้าทั้งสอง ความยาวคงที่อยู่ที่รูปทรงธนาคาร OM642 V6 (~ด้านหลัง-เฉพาะธนาคาร) ท่อด้านหน้า OM642-หรือท่อ 522-043 Cummins โค้งงอ/ยาวผิด ไขว้-เกลียวน็อต สลับแหวนปิ๊งทุกครั้งที่ดึง 2000 บาร์รั่ว=ราง-ด้านข้างหยด ไม่มีไฟหน้าปัด เส้นทางแรงดันสูงเชิงกลอย่างเคร่งครัด
ป้ายกำกับยอดนิยม: ท่อคอมมอนเรลจากโรงงานจริง A9060170524 สำหรับ Mercedes OM 642 3.0 V6 CDI, 2433370448 KBEL100P943, ประเทศจีน ท่อคอมมอนเรลจากโรงงานจริง A9060170524 สำหรับ Mercedes OM 642 3.0 V6 CDI, 2433370448 KBEL100P943 ซัพพลายเออร์, โรงงาน, 0432217275, หัวฉีด 0432217275, หัวฉีด 0432217276, หัวฉีดสำหรับ Bosch หมายเลข 0432217275 GM Chevy 6.5L, หัวฉีดสําหรับ Chevrolet Suburban 6 2L NA56X, หัวฉีดสำหรับ Chevrolet Suburban 6.5L NA56X
