รายละเอียดสินค้า
สลักด้วยเลเซอร์ หมายเลขชิ้นส่วน 095000-6353-โซลินอยด์ DENSO G2-ขับเคลื่อน-หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบรางร่วม เทียบเท่ากับเครื่องยนต์ดีเซล-การใช้งานกับเครื่องยนต์ 095000-8921 / ME306398 สำหรับเครื่องยนต์ Mitsubishi 6M60 และ 4M41- ทำหน้าที่เป็น ตัวจ่ายยาที่ทนทาน โดยยอมรับเชื้อเพลิงที่มีแรงดันราง-ผ่านพื้นผิวซีลด้านบนสุด และปล่อยออกทางปลายที่มีรูพรุนไปยังจุดกดการเผาไหม้ของ Mitsubishi 6M60, 4M41, 4D36, Fuso Canter, Mitsubishi L300/series-2 อนุพันธ์ทางอุตสาหกรรม และชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า OEM ในเอเชีย โครงสร้างประกอบด้วยช่องเจาะเข้าแรงดันสูง-มาตรฐานของ DENSO ส่วนกลางของขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า และด้านล่างของหัวฉีดหลาย-เจ็ทแบบไร้กระเป๋า การแยกส่วนหัวของกระบอกสูบ-ต้องใช้แหวนรองทองแดงบวกกับซีลยางเสริมด้านล่าง ได้รับการจัดอันดับสำหรับแรงดันใช้งาน 1600–1800 บาร์ ทำให้มั่นใจได้ถึงความสามารถในการทำซ้ำของพลังงาน ±0.1 ms และรองรับตารางการยิงของนักบิน/หลัก/หลัง ไม่ว่าจะเป็นสตั๊ดสำหรับยึดรางหรือท่อแบบครอสโอเวอร์ หรืออะแดปเตอร์แบบพอดีไอดี ยูนิตนี้ถือเป็นอะตอมไมเซอร์ที่ปล่อยสเปรย์กระตุ้นระบบไฟฟ้าอย่างแน่นอน
คำอธิบายวิดีโอ
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
|
หมายเลขชิ้นส่วน |
095000-6352 |
|
โครงการ |
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง |
|
วัสดุ |
เหล็ก 45# |
|
พิมพ์ |
ปั้มน้ำมัน, หัวฉีดน้ำมัน |
|
สถานะ |
ใหม่ |
|
รุ่นที่ใช้ร่วมกันได้ |
เอ็มเอชไอ ฮีโน่ J05E SK260 |
|
ราคา |
7-12 ดอลลาร์สหรัฐ |
|
รูปร่าง |
รูปทรงหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมาตรฐาน |
|
อุณหภูมิในการทำงาน |
เหมาะสำหรับอุณหภูมิการทำงานปกติของเครื่องยนต์ดีเซล |
|
เวลาจัดส่ง |
3-10 วันทำการ (ระยะเวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับปริมาณและฤดูกาล) |
|
ขั้นต่ำ |
4 |
|
OEM |
ยอมรับได้ (ป้ายกำกับ แท็ก โลโก้ที่กำหนดเอง) |
|
ตัวอย่าง |
มีจำหน่าย (ส่งเพื่อตรวจสอบก่อน) |
|
กำลังการผลิต |
150,000 ชิ้น/ปี |
ข้อดีของเรา
เครือข่ายการกระจายเชื้อเพลิง-ขั้นสูงมีตัวควบคุมการวัดที่แม่นยำเป็นพิเศษ ซึ่งป้องกันการเสื่อมสภาพโดยเสียดทานที่จุดผนึกเส้นรอบวงตลอดรอบมุมข้อเหวี่ยง-ทั้งหมด ขณะเดียวกันก็รักษาปริมาณประจุสำรองระหว่างการเคลื่อนตัวด้วยความเร็วต่ำ-ฝั่งท่าเรือและ-ส่วนการขนส่งทางทะเลลึก ชิ้นส่วนย่อยทางกลที่ได้รับการขัดเกลาทางอุตสาหกรรมทุกชิ้นผ่านวงจรความทนทานที่หนักหน่วงภายใน-สถานีทดสอบที่ได้รับการรับรองจากรัฐบาล รับรองว่าล้มเหลว-ปลอดภัย การส่งเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่อง มีความแข็งของจุดต่อเสริมระหว่างชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อกัน และความแม่นยำในการสอบเทียบที่ทำซ้ำได้สูง ตารางการประเมินตามแผนรับประกันประสิทธิภาพภาคสนามที่แข็งแกร่งและมั่นคงตลอดกรอบเวลาการปฏิบัติงานที่มีความต้องการขยายออกไป
คำถามที่พบบ่อย
1.หัวฉีดสามารถทำความสะอาดและนำกลับมาใช้ใหม่ได้หรือไม่ หรือต้องเปลี่ยนใหม่ทุกครั้ง?
การทำความสะอาดแบบอัลตราโซนิกและการปรับเทียบการไหล-แบบตั้งโต๊ะสามารถฟื้นฟูหัวฉีดบางตัวให้กลับสู่สภาพการทำงานได้ โดยที่โซลินอยด์ภายในหรือแอคทูเอเตอร์เพียโซอิเล็กทริกยังคงทำงานอยู่ และเข็มของหัวฉีดไม่แสดงรอยขีดหรือการยึด อย่างไรก็ตาม การทำความสะอาดไม่สามารถทำให้การสึกกร่อนของขอบรูเปิดหรือความล้าของกลไกสปริงกลับคืนมาได้ ศูนย์บริการหลายแห่งเสนอบริการปรับสภาพ แต่อัตราความสำเร็จจะลดลงอย่างมากเกิน 500,000 กิโลเมตรหรือหลังจากใช้งานเชื้อเพลิงปนเปื้อนเป็นเวลานาน สำหรับการใช้งานที่สำคัญ เช่น รถบรรทุกเชิงพาณิชย์หรือชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การเปลี่ยนเครื่องใหม่ที่ผ่านการรับรองเป็นที่นิยมมากกว่าการตกแต่งใหม่
2.เหตุใด ECU จึงเข้าสู่โหมด Limp-Home เมื่อวงจรหัวฉีดตัวหนึ่งรายงานว่าเกิดข้อผิดพลาดทางไฟฟ้า
ECU จะตรวจสอบความต้านทานไฟฟ้าและโปรไฟล์กระแสการสั่งงานของหัวฉีดแต่ละตัวอย่างต่อเนื่อง วงจรเปิด การลัดวงจร หรือการดึงกระแสไฟฟ้าสูงสุดผิดปกติ- บ่งชี้ว่าสายไฟหรือโซลินอยด์ขัดข้อง เพื่อปกป้องทั้งเครื่องยนต์และระบบบำบัดไอเสียจากการป้อนเชื้อเพลิงที่ไม่ได้ควบคุม ECU จะปิดการเติมเชื้อเพลิงทั้งหมดไปยังกระบอกสูบที่ได้รับผลกระทบ และอาจลดกำลังเครื่องยนต์โดยรวม กลยุทธ์บ้านที่คล่องตัว-นี้ทำให้รถสามารถเข้าถึงศูนย์บริการได้ แม้ว่าจะมีกำลังลดลง ขณะเดียวกันก็ป้องกันไม่ให้เชื้อเพลิงดิบชะล้างผนังกระบอกสูบหรือสร้างความเสียหายให้กับตัวกรองอนุภาคดีเซล
ป้ายกำกับยอดนิยม: โรงงานจริงหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 095000-6353 สำหรับ mhi hino j05e sk260, จีนโรงงานจริงหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 095000-6353 สำหรับ mhi hino j05e sk260 ซัพพลายเออร์, โรงงาน
