รายละเอียดสินค้า
เลเซอร์-ทำเครื่องหมาย F1831-1790 (Cummins ISB/QSB-ชั้นสูง-ต้นขั้วแรงดันขาเข้า เทียบเท่ากับ Bosch F00RJ01831) ทำหน้าที่เป็นชิ้นส่วนเชื่อมต่อเหล็กกล้า-ความเร็วสูง-ไนไตรด์ที่ยึดราง-ท่อแรงดันที่ป้อนเข้ากับหัวฉีด Bosch CRIN2 ที่นำไปใช้ Cummins 6.7L ISB/QSB, DCEC ISDe/ISD, Dodge Ram 2500–5500, Komatsu PC360 (SAA6D114) และแท่นขุดเจาะอุตสาหกรรม Case มีแผ่นซีลลาดเอียง 24 องศาที่ปลายทางหนึ่ง และมีตัวยึดด้านนอกที่เชื่อมต่อกันของ Cummins/Bosch- ที่ปลายทางฝั่งตรงข้าม ประกบกันด้วยแผ่นทองแดงบด เคลียร์สำหรับการระเบิดแรงกระตุ้น 1800–2000 บาร์ซ้ำๆ โดยไม่มีการตั้งค่าถาวร ไม่ใช่ทิปที่ระเหยเป็นไอ ไม่ใช่พ็อดที่ยิงด้วยโซลินอยด์- ไม่ใช่แทปเพต-หอกขับเคลื่อน - เป็นเพียงความเค้น-ส่วนแบริ่งรีเลย์เชื้อเพลิง โซ่นามแฝง: F1831-1790 / F1620-1790 / C4990776 / Bosch F00RJ01831 / C4903290 / 5298010
คำอธิบายวิดีโอ
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
|
หมายเลขชิ้นส่วน |
F1831-1790 |
|
โครงการ |
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง |
|
วัสดุ |
เหล็ก 45# |
|
พิมพ์ |
ปั๊มน้ำมัน, หัวฉีดน้ำมัน |
|
สถานะ |
ใหม่ |
|
รุ่นที่ใช้ร่วมกันได้ |
โคมัตสุ PC360 (SAA6D114) |
|
ราคา |
7-12 ดอลลาร์สหรัฐ |
|
รูปร่าง |
รูปทรงหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมาตรฐาน |
|
อุณหภูมิในการทำงาน |
เหมาะสำหรับอุณหภูมิการทำงานปกติของเครื่องยนต์ดีเซล |
|
เวลาจัดส่ง |
3-10 วันทำการ (ระยะเวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับปริมาณและฤดูกาล) |
|
ขั้นต่ำ |
4 |
|
OEM |
ยอมรับได้ (ป้ายกำกับ แท็ก โลโก้ที่กำหนดเอง) |
|
ตัวอย่าง |
มีจำหน่าย (ส่งเพื่อตรวจสอบก่อน) |
|
กำลังการผลิต |
150,000 ชิ้น/ปี |
ข้อดีของเรา
ฮาร์ดแวร์ปริมาณเชื้อเพลิงที่ปรับเทียบตามการใช้งานให้การปรับปริมาตรอย่างละเอียดพิถีพิถัน ควบคุมการเสื่อมสภาพจากแรงเสียดทานของระนาบคู่ผสมพันธุ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพตลอดสเปกตรัมของแถบความเร็วการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง และรักษาพลังงานคงเหลือที่เหลืออยู่ในระหว่างสถานะสแตนด์บายคงที่ฝั่งท่าเรือและการขนส่งลอจิสติกส์ขนส่งสินค้าเทกองข้ามมหาสมุทร ทุกชุดการผลิตจะได้รับการประเมินความทนทานแบบเป็นรอบอย่างละเอียดภายในศูนย์ทดสอบทางมาตรวิทยาที่ได้รับการตรวจสอบอย่างเป็นทางการเพื่อยืนยันความสามารถในการส่งของไหลที่เสถียร ความทนทานของโครงสร้างจุดเชื่อมต่อที่ได้รับการปรับปรุง และแม้กระทั่งตัวชี้วัดอ้างอิงการดีดออกของสเปรย์ ซึ่งรักษาประสิทธิภาพในการให้บริการที่เชื่อถือได้ภายในลำดับการผลิตที่มีปริมาณสูงอย่างต่อเนื่อง มวลรวมเชิงกลแบบหลายบทบาทนี้ให้ความสามารถในการสับเปลี่ยนข้ามส่วนประกอบได้อย่างสมบูรณ์ในการปฏิบัติตามข้อกำหนดในการให้บริการของ OEM โดยไม่ลดทอนลง ทำให้สามารถเปลี่ยนส่วนประกอบได้อย่างรวดเร็วและปราศจากข้อผิดพลาด โดยไม่มีการบังคับเปลี่ยนตำแหน่งเชิงมุมตลอดขั้นตอนการบำรุงรักษาตามกำหนดการตามรอบ
คำถามที่พบบ่อย
1.ส่วนปลายของรีเลย์มีหมอก คอยล์-ฝักเชื้อเพลิง หรือส่วนรีเลย์ความเค้น-แบริ่งเชื้อเพลิง-
ส่วนรีเลย์ความเครียด-แบกเชื้อเพลิง- ไม่มีรูสเปรย์ ไม่ม้วน ไม่มีเข็ม ไม่ใช่ 04321318xx Bosch P-ชุด ไม่ใช่ 8N7005/7W7038 slim shell ไม่ใช่คอลัมน์ไดรฟ์ 364-7040- ไม่ใช่ชุดขับเคลื่อนแรงดันไฟฟ้า LJBB03202A- ไม่ใช่ F00RJ01659/02057/01191/01919/02993 ไม่ใช่ D5010222525/5010477777 ไม่ใช่ 6126300920004/J5600-202/0740601 ไม่ใช่ Iveco 503135357 ไม่ใช่ 4903254 (นั่นคือตัวแปรเธรดสั้น ISB EPA17) ไม่ใช่ Komatsu 6754-71-5510 ป้อน Bosch CRIN2 บน Cummins ISB5.9/QSB - ไม่ใช่หัวฉีด
2.F1831-1790 จาก ISB5.9 เข้าสู่ส่วนหัว QSB6.7 - ตรวจสอบขนาดพอดีหรือปะเก็นหรือไม่
มุมเอียง 24 องศา + เธรด Cummins/Bosch ตรงกันกับพอร์ต ISB/QSB CRIN2 เพลามีความยาวถึง 127.9 มม. (ยาวกว่า 120.5 มม. ของ F00RJ01659 และ 115.7 มม. ของ 6126300920004) หมุดที่สั้นกว่าเช่น F00RJ01191 หรือ 4903254 จะทำให้ช่องว่างหรือพื้นแข็ง บดขยี้แผ่นทองแดงที่คดเคี้ยว ตรวจสอบระยะเอื้อม + ขนาดแผ่นก่อน-ติดตั้ง; 2000 บาร์รั่ว=ภายนอกร้องไห้ ไม่มีรหัสขีดกลาง เลนซีลเชิงกลบริสุทธิ์
ป้ายกำกับยอดนิยม: โรงงานจริงท่อคอมมอนเรล f1831-1790 สำหรับ komatsu pc360 (saa6d114) ประเทศจีน โรงงานจริงท่อคอมมอนเรล f1831-1790 สำหรับ komatsu pc360 (saa6d114) ซัพพลายเออร์, โรงงาน
