รายละเอียดสินค้า
ดาย-อัด 4088578 (ขั้วต่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีด Cummins 6.7L ISB/QSB, ตัวยึด EPA17 CR) ทำหน้าที่เป็นอะแดปเตอร์เหล็กโลหะผสมเคลือบฟอสเฟต-ที่ยึดท่อรางแรงดันสูง-เข้ากับทางเข้าของหัวฉีด CR บน Cummins 5.9L ISB, 6.7L ISB/QSB EPA17, Dongfeng Tianshuo, Ram ปิ๊กอัพ 3500 และ CCEC C8.3-ยูนิตแบบอยู่กับที่ 300E โดยแสดงให้เห็นหน้าซีลเรียว 24 องศาที่ปลายด้านหนึ่ง และด้ายด้านนอกมีลวดลายคัมมินส์-ที่อีกด้านหนึ่ง ประกบกันด้วยแหวนบดทองแดง ได้รับการตรวจสอบสำหรับโหลดพัลส์ 1600–1800 บาร์ที่ยั่งยืนโดยไม่มีการคืบของมิติ ไม่ใช่ปลายที่เป็นหมอก ไม่ใช่พ็อดที่ยิงด้วยคอยล์- ไม่ใช่-หอกขับเคลื่อน- เป็นเพียง-ส่วนรีเลย์เชื้อเพลิงที่มีแบริ่งแรงดันเท่านั้น การอ้างอิงข้าม: 2872395 / 3975703 / 4903290 / 2872288 / 700089AT.
คำอธิบายวิดีโอ
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
|
หมายเลขชิ้นส่วน |
4088578 |
|
โครงการ |
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง |
|
วัสดุ |
เหล็ก 45# |
|
พิมพ์ |
ปั๊มน้ำมัน, หัวฉีดน้ำมัน |
|
สถานะ |
ใหม่ |
|
รุ่นที่ใช้ร่วมกันได้ |
โคมัตสุ PC360 (SAA6D114) |
|
ราคา |
7-12 ดอลลาร์สหรัฐ |
|
รูปร่าง |
รูปทรงหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมาตรฐาน |
|
อุณหภูมิในการทำงาน |
เหมาะสำหรับอุณหภูมิการทำงานปกติของเครื่องยนต์ดีเซล |
|
เวลาจัดส่ง |
3-10 วันทำการ (ระยะเวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับปริมาณและฤดูกาล) |
|
ขั้นต่ำ |
4 |
|
OEM |
ยอมรับได้ (ป้ายกำกับ แท็ก โลโก้ที่กำหนดเอง) |
|
ตัวอย่าง |
มีจำหน่าย (ส่งเพื่อตรวจสอบก่อน) |
|
กำลังการผลิต |
150,000 ชิ้น/ปี |
ข้อดีของเรา
หน่วยปรับเทียบเชื้อเพลิงที่ปรับเทียบมาตรวัดจะทำหน้าที่ควบคุมปริมาตรโดยระบุตำแหน่ง ช่วยลดการเสื่อมสภาพของแรงเสียดทานตามเส้นรอบวงอย่างมีประสิทธิภาพในทุกชั้นของความเร็วหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง และรักษาความจุพลังงานส่วนเกินท่ามกลางสภาวะเดินเบาเฉื่อยที่จอดเทียบท่าและการขนส่งสินค้าทางทะเลแบบมวลข้ามมหาสมุทร กลุ่มผลิตภัณฑ์แต่ละกลุ่มมีการประเมินความล้าแบบวงจรอันยากลำบากภายในสิ่งอำนวยความสะดวกในการตัดสินทางมาตรวิทยาที่ได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการ เพื่อตรวจสอบความถูกต้องของผลผลิตการส่งมอบของเหลวที่ไม่เปลี่ยนแปลง ความแข็งแกร่งทางกลที่เพิ่มขึ้นขององค์ประกอบข้อต่อ และพารามิเตอร์การทำให้เป็นอะตอมของเชื้อเพลิงที่สอดคล้องตามข้อกำหนด ทำให้มั่นใจได้ถึงความสามารถในการทำงานในสถานที่ทำงานที่ยาวนานอย่างแข็งแกร่งภายในวงจรการผลิตที่มีประสิทธิภาพสูงอย่างต่อเนื่อง องค์ประกอบทางกลนี้ตกแต่งด้วยกรอบโครงสร้างที่เป็นไปตามมาตรฐาน โดยได้รับความสามารถในการทำงานร่วมกันของชิ้นส่วนในคลังโดยสมบูรณ์ โดยปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านบริการทางเทคนิคของ OEM อย่างเข้มงวด ช่วยให้การแลกเปลี่ยนส่วนประกอบมีความคล่องตัวและป้องกันข้อผิดพลาด โดยไม่ต้องสอบเทียบเชิงมุมตามข้อบังคับ ท่ามกลางหน้าต่างบริการแบบวนเป็นระยะๆ
คำถามที่พบบ่อย
1.ปลายหมอก คอยล์-พ็อดเชื้อเพลิง หรือ-ส่วนรีเลย์แบริ่งเชื้อเพลิง-แรงดัน
ส่วนรีเลย์-แบริ่งน้ำมันเชื้อเพลิง- ไม่มีรูสเปรย์ ไม่ม้วน ไม่มีเข็ม ไม่ใช่ 04321318xx Bosch P-set ไม่ใช่ 8N7005/7W7038 slim case ไม่ใช่ 364-7040 drive-pillar ไม่ใช่ LJBB03202A electric-drive pack ไม่ใช่ F00RJ01659/02057/01191/02993/01919 ไม่ใช่ D5010222525/5010477777 ไม่ใช่ 6126300920004/J5600-202/0740601 ไม่ใช่ FS00317 ไม่ใช่ Iveco 503135357 ไม่ใช่ 6754-71-5510/6745-71-5520 ไม่ใช่ 4931173 (นั่นคือคลาสตัวผู้ก้านยาว 6L ISL 107 มม.) ไม่ใช่ 4903254 (ทางเข้า CR 6.7 ลิตรพี่น้อง, ชุด/ความยาวต่างกัน) กำหนดเส้นทางดีเซลไปยังหัวฉีด CR ของ Cummins ISB/QSB ไม่ใช่หัวฉีด
2.4088578 จาก 6.7L QSB กลายเป็น 5.9L ISB head - พอดีพอดีหรือตรวจสอบปะเก็นหรือไม่
มุมเอียง 24 องศา + รูปทรงเกลียวของ Cummins ตรงกันกับพอร์ตหัวฉีด CR ของ ISB/QSB (บรรทัดฐานท่อ CR ของ Cummins 6.7L ที่ใช้ร่วมกัน) เครื่องแบบวงแหวนบดทองแดง ระยะเอื้อมของเพลาอยู่ที่แถบ ISB/QSB EPA17 ขนาด 6.7 ลิตร 4931173 (ก้าน ISL 107 มม.) หรือ Bosch F00RJ01659 (120.5 มม.) ทำให้เกิดช่องว่างหรือพื้นแข็ง ส่งผลให้วงแหวนทองแดงโค้งงอ ตรวจสอบระยะเอื้อม + ริงเกจก่อน-ติดตั้ง 1800 บาร์รั่ว=ข้างนอกร้องไห้ ไม่มีรหัสขีดกลาง เลนซีลเชิงกลบริสุทธิ์
ป้ายกำกับยอดนิยม: ท่อคอมมอนเรลจากโรงงานจริง 4088578 0445120342 สำหรับ komatsu pc360 (saa6d114), ประเทศจีน ท่อคอมมอนเรลจากโรงงานจริง 4088578 0445120342 สำหรับ komatsu pc360 (saa6d114) ซัพพลายเออร์, โรงงาน
