รายละเอียดสินค้า
ประทับใจ 51.10301-6169 (MAN D-series CRIN2 แรงดัน-ปลอกท่อไอดี, Bosch F00RJ01029 ญาติ, พี่น้องกับ 51.10301-6161 / 51101016036) ทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อม{10}}เหล็กดับไฟที่ผูก หัว-ท่อร้อยสายแรงดันสูงที่เดินสาย-ไปยัง Bosch 0445120030 / 0445120217 / 0445120274-การใช้หัวฉีด CR ระดับบน MAN D2066LF, D2676LF, TGA 18.480, TGS 26.440, TGX 26.540, การแปลงราง Neoplan Tourliner และ STEYR 9126 มีระนาบสัมผัสที่ทำมุม 24 องศาที่ปลายด้านหนึ่งและมีสกรูด้านนอกที่จับคู่กันของ MAN/Bosch -ที่ปลายสุด ประกบกันด้วยแผ่นอัดทองแดง ได้รับการตรวจสอบสำหรับการกระแทกที่บาร์ 1800–2000 ต่อเนื่องกันโดยไม่มีการตั้งค่าถาวร ไม่ใช่-ปลายสเปรย์กระจาย ไม่ใช่-กระป๋องยิงที่คดเคี้ยว ไม่ใช่-หอกขับเคลื่อนแบบโยก - เป็นเพียงส่วนประกอบของสะพานเชื้อเพลิงที่รับความเครียดเท่านั้น สตริงแคตตาล็อก: 51.10301-6169 / 51 10301 6169 / 51103016169 / Bosch F00RJ01029 / F-00R-J01-029
คำอธิบายวิดีโอ
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
|
หมายเลขชิ้นส่วน |
51.10301-6169 51.103016169 |
|
โครงการ |
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง |
|
วัสดุ |
เหล็ก 45# |
|
พิมพ์ |
ปั๊มน้ำมัน, หัวฉีดน้ำมัน |
|
สถานะ |
ใหม่ |
|
รุ่นที่ใช้ร่วมกันได้ |
แมน D0836 โล 60/61/64 |
|
ราคา |
7-12 ดอลลาร์สหรัฐ |
|
รูปร่าง |
รูปทรงหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมาตรฐาน |
|
อุณหภูมิในการทำงาน |
เหมาะสำหรับอุณหภูมิการทำงานปกติของเครื่องยนต์ดีเซล |
|
เวลาจัดส่ง |
3-10 วันทำการ (ระยะเวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับปริมาณและฤดูกาล) |
|
ขั้นต่ำ |
4 |
|
OEM |
ยอมรับได้ (ป้ายกำกับ แท็ก โลโก้ที่กำหนดเอง) |
|
ตัวอย่าง |
มีจำหน่าย (ส่งเพื่อตรวจสอบก่อน) |
|
กำลังการผลิต |
150,000 ชิ้น/ปี |
ข้อดีของเรา
|| หน่วยย่อยการขนส่งเชื้อเพลิงที่ให้ผลตอบแทนสูงช่วยให้ควบคุมปริมาณงานได้อย่างแม่นยำ ระงับการเสียดสีไตรโบโลยีของพื้นผิวผสมพันธุ์ตามเส้นรอบวงตลอดสเปกตรัมความเร็วเครื่องยนต์ทั้งหมด และปกป้องแหล่งกักเก็บพลังงานที่บัฟเฟอร์ท่ามกลางการไม่ได้ใช้งานริมน้ำและการเคลื่อนย้ายสินค้าข้ามมหาสมุทร ส่วนประกอบที่ผลิตในปริมาณมากแต่ละชิ้นได้รับการประเมินแรงดันไซคลิกอย่างเข้มงวดที่ศูนย์ทดสอบที่ได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการ ซึ่งยืนยันความเป็นเนื้อเดียวกันของฟีดที่ไร้ช่องว่าง ความแข็งของโครงสร้างของจุดต่อที่มีความสมบูรณ์สูง และความเที่ยงตรงของการไหลออกที่ทำซ้ำได้ ขั้นตอนการประเมินดังกล่าวช่วยรักษาความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานที่เป็นเนื้อเดียวกันตลอดระยะเวลาการให้บริการงานหนักที่ดึงออกมา
คำถามที่พบบ่อย
1.สเปรย์-ปลายกระจาย กระป๋องฉีด-ที่คดเคี้ยว หรือ-ความเครียดที่กักเชื้อเพลิง-ส่วนสะพาน?
ความเครียด-การถือเชื้อเพลิง-สมาชิกสะพาน ไม่มีรูหมอก ไม่มีขด ไม่มีเข็ม ไม่ใช่คอลเลกชัน Bosch P- ไม่ใช่ 8N7005/7W7038 slim shell ไม่ใช่ 364-7040 drive-tower ไม่ใช่ LJBB03202A ชุดไฟฟ้า ไม่ใช่ F00RJ01659/02057/01191/02993/01919/01730/01247/01457/01468/01572/00436/01224/02321 ไม่ใช่ D5010222525/5010477777 ไม่ใช่ 6126300920004/J5600-202/0740601/FS00317/377113475/377113478 ไม่ใช่ Iveco 503135357 ไม่ใช่ 6754-71-5510/6745-71-5520 ไม่ใช่ 51101016036/20795255/72436956/3979419/522-043/A5410170324 ไม่ใช่ 4903254/C3936953 ไม่ใช่ F00RJ00437/5264181 (น็อตยึด) ไม่ใช่ F 00V C01 317 (ชิ้นวาล์ว) ไม่ใช่ 0445120317 (หัวฉีดเต็ม) กำหนดเส้นทางดีเซลไปยัง Bosch CRIN2 บน MAN D20/D26 - ไม่ใช่หัวฉีด
2.51.10301-6169 จาก D2066LF เป็น D2676LF - ตรวจสอบการซีลหรือพอดีอย่างรวดเร็วหรือไม่
ที่นั่ง 24 องศา + เกลียว MAN/Bosch ตรงกับพอร์ต D20/D26 CRIN2, ติดตั้งแผ่นทองแดง เข้าถึงคลาส ~99.7 มม. 85–90 มม. Cummins (3979419) สั้นเกินไป, ก้น Volvo 130 มม. (20795255), 117.5 มม. MB (A5410170324) ไม่ตรงกัน, 120 มม. Yuchai (377113475) ติดขัด - เด็กซนทั้งหมด ตรวจสอบระยะเอื้อม + ขนาดแผ่น 2000 บาร์รั่ว=หยดด้านนอก ไม่มีไฟหน้าปัด ซีลเครื่องกลเท่านั้น
ป้ายกำกับยอดนิยม: ท่อคอมมอนเรลจากโรงงานจริง 51.10301-6169 51.103016169 สำหรับผู้ชาย d0836 loh 60/61/64,0445120186, ประเทศจีน ท่อคอมมอนเรลจากโรงงานจริง 51.10301-6169 51.103016169 สำหรับผู้ชาย d0836 loh 60/61/64,0445120186 ซัพพลายเออร์, โรงงาน
